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中国交通部门碳中和目标下的发展路径

作者:欧训民 袁志逸 出版日期:2021年11月 报告页数:17 页 报告大小: 报告字数:11514 字 所属丛书:气候变化绿皮书 所属图书:应对气候变化报告(2021) 浏览人数: 下载人数:

文章摘要:交通部门在我国温室气体排放中占有较大比重且其排放量仍在迅速增加,因此中国交通部门亟待低碳转型。本文分析了中国交通部门的温室气体排放现状和主要特点,结合已有国家政策、目标和以往研究,给出交通部门的碳中和发展路径。中国需要在交通运输结构、替代燃料技术和能效提高等多方面共同努力,以实现2060年近零排放。碳中和目标下中国交通部门应力争2030年之前碳达峰,并在2060年将排放量控制在1亿吨以内。

Abstract:The transport sector accounted for a large proportion of greenhouse gas emissions in China,and keeps increasing rapidly. Therefore,transport sector needs urgent low-carbon transformation. This section analyzed the current situation and main characteristics of greenhouse gas emissions in China’s transport sector,and gave a feasible development pathway for the transport sector based on the existing national policies,released object... 展开

Abstract:The transport sector accounted for a large proportion of greenhouse gas emissions in China,and keeps increasing rapidly. Therefore,transport sector needs urgent low-carbon transformation. This section analyzed the current situation and main characteristics of greenhouse gas emissions in China’s transport sector,and gave a feasible development pathway for the transport sector based on the existing national policies,released objectives and previous studies. China should exert joint efforts into transport demand structure transformation,alternative fuel technology and energy efficiency improvement to achieve near zero emission in 2060. Emission from transport sector should strive to peak before 2030 and be controlled below 100 million tons in 2060.

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作者简介

欧训民:欧训民,清华大学能源环境经济研究所,副教授,主要研究方向为能源管理与气候政策、交通部门能源消费与碳排放分析。

袁志逸:袁志逸,清华大学能源环境经济研究所在读博士研究生。