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高铁带动下的向西开放与新疆外向型产业发展

作者:甄志宏 高柏 出版日期:2015年01月 报告页数:30 页 报告大小: 报告字数:27470 字 所属丛书:城市研究·高铁系列 所属图书:高铁:欧亚大陆经济整合与中国21世纪大战略 浏览人数: 下载人数:

文章摘要:我们认为新疆的外向型产业发展要因地制宜、多措并举。首先,要最大限度地发挥本地物质资源和人力资源的价值,不仅要加大对农副产品、矿产资源在本地的深加工程度,延伸产业链,提高附加值;还要重视开发新疆各地的传统产业资源、旅游及文化资源,大力发展富民产业。其次,结合新疆的比较优势和产业基础,适度发展新能源、新材料和先进装备制造等具有地方特色的高新技术产业。最后,要充分发挥新疆的区位优势,兴办面向中西南亚国家的专业市场,发展商贸物流业,鼓励新疆本... 展开

文章摘要:我们认为新疆的外向型产业发展要因地制宜、多措并举。首先,要最大限度地发挥本地物质资源和人力资源的价值,不仅要加大对农副产品、矿产资源在本地的深加工程度,延伸产业链,提高附加值;还要重视开发新疆各地的传统产业资源、旅游及文化资源,大力发展富民产业。其次,结合新疆的比较优势和产业基础,适度发展新能源、新材料和先进装备制造等具有地方特色的高新技术产业。最后,要充分发挥新疆的区位优势,兴办面向中西南亚国家的专业市场,发展商贸物流业,鼓励新疆本地企业“走出去”,把新疆作为中国企业走向中西南亚国家的后方服务基地。

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作者简介

甄志宏:博士,西南交通大学中国高铁发展战略研究中心副主任、特聘研究员,上海大学社会学院副教授,上海大学国际政治经济研究中心主任,新疆维吾尔自治区喀什地委咨询委员。主要研究领域为经济社会学和国际政治经济学。长期关注全球化背景下中国发展模式转型升级问题,在China:An International Journal发表系列论文探讨中国产业升级状况和路径。主要著作有《高铁:欧亚大陆经济整合与中国21世纪大战略》(合著)、《中国高铁创新体系研究》(合著)、《中巴经济走廊的政治经济学分析》(合著)。在“丝绸之路经济带”沿线的巴基斯坦、哈萨克斯坦、伊朗、土耳其等国家持续开展田野调查。

高柏:北京大学学士、硕士,普林斯顿大学博士。西南交通大学中国高铁发展战略研究中心主任,美国杜克大学社会学系终身教授。主要著作有《经济意识形态与日本产业政策》、《日本经济的悖论:繁荣与停滞的制度根源》、《西方社会科学与日本研究》、《高铁与中国21世纪大战略》(合著)、《高铁:欧亚大陆经济整合与中国21世纪大战略》(合著)、《中国高铁创新体系研究》(合著)、《中巴经济走廊的政治经济学分析》(合著)。高柏是最早提出以高铁为代表的基础设施建设应该与中国向西开放、推动欧亚大陆经济整合、建设“新丝绸之路”的大战略联系起来的学者。这些论断准确地把脉了中国高铁发展和国家战略设计,其建立陆权与海权的战略对冲的观点被认为是中国“一带一路”倡议的基本思想内核。