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21世纪海上丝绸之路贸易自由化便利化及其经济效应研究

作者:许培源 乔丹 所属图书:21世纪海上丝绸之路研究报告(2018~2019) 图书作者:贾益民 许培源 华侨大学海上丝绸之路研究院 出版时间:2019年04月 所属丛书:
报告字数:25320字 报告页数:28页

文章摘要:贸易自由化便利化是促进“贸易畅通”,构建“海丝”自由贸易区网络的重要内容。当前沿线各国贸易自由化便利化水平差异显著,南亚的贸易自由化、便利化水平均很低,是推进FTA谈判的优先领域;中国的贸易自由化水平较低,应着力扩大市场准入、减少贸易限制;东非、南部非洲的贸易便利化程度低,应着力建设基础设施、提高通关效率等。进一步量化评估贸易自由化便利化的国际经济效应,结果表明:贸易自由化、便利化均对沿线各区域的实际GDP、社会福利、进出口等产生正向激励,... 展开

文章摘要:贸易自由化便利化是促进“贸易畅通”,构建“海丝”自由贸易区网络的重要内容。当前沿线各国贸易自由化便利化水平差异显著,南亚的贸易自由化、便利化水平均很低,是推进FTA谈判的优先领域;中国的贸易自由化水平较低,应着力扩大市场准入、减少贸易限制;东非、南部非洲的贸易便利化程度低,应着力建设基础设施、提高通关效率等。进一步量化评估贸易自由化便利化的国际经济效应,结果表明:贸易自由化、便利化均对沿线各区域的实际GDP、社会福利、进出口等产生正向激励,但贸易便利化的作用更显著;从区域看,贸易自由化对南亚、东非、南部非洲的进出口影响较大,贸易便利化对“海丝”各次区域进出口影响均十分显著,而二者均显著改善中国的贸易条件和社会福利水平;从产业角度看,贸易自由化便利化推动沿线各国朝着各自比较优势的方向发展,中国的纺织及制衣业、东盟的加工食品业、南亚的粮食作物、西亚北非的重工业、东非和南部非洲的畜牧和肉制品将获得加速发展;由于一些国家在贸易自由化、贸易便利化中呈正负相反的收益,因此两者同步推进是构建“海丝”自由贸易区网络的最优模式。

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作者简介

许培源:许培源,华侨大学海上丝绸之路研究院常务副院长,主要从事国际经济、亚太经贸合作、“一带一路”的教学与研究。

乔丹:乔丹,华侨大学经济与金融学院研究生。

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