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柬埔寨的外商直接投资、服务自由化与物流发展

作者:VannarithChheang 出版日期:2017年11月 报告页数:1 页 报告大小: 报告字数:612 字 所属丛书:国外战略智库纵论中国的前进步伐 所属图书:中国:“一带一路”将带来包容性全球化 浏览人数: 下载人数:

文章摘要:原文标题:FDI,Services Liberalisation,and Logistics Development in Cambodia文章框架:连接西哈努克维尔和金边的第一条高速公路将由中国依据“一带一路”倡议建造。观点摘要:交通基础设施主要包括公路、铁路、水路、航空运输网。柬埔寨交通基础设施的发展项目主要由亚洲开发银行、中国、日本和世界银行提供资金。货物在柬埔寨国内的流动很大程度上基于公路网。近五年,柬埔寨内陆水运航道得到明显改善,铁路和机场正在缓慢恢复和扩大。柬埔寨国内投资者开发了七个... 展开

文章摘要:原文标题:FDI,Services Liberalisation,and Logistics Development in Cambodia文章框架:连接西哈努克维尔和金边的第一条高速公路将由中国依据“一带一路”倡议建造。观点摘要:交通基础设施主要包括公路、铁路、水路、航空运输网。柬埔寨交通基础设施的发展项目主要由亚洲开发银行、中国、日本和世界银行提供资金。货物在柬埔寨国内的流动很大程度上基于公路网。近五年,柬埔寨内陆水运航道得到明显改善,铁路和机场正在缓慢恢复和扩大。柬埔寨国内投资者开发了七个陆港,并将其作为内陆多式联运码头。在大湄公河次区域经济走廊和东盟公路系统的区域连通性项目下,有三个主要的跨境运输网络将柬埔寨与邻国联系起来。柬埔寨正在制定发展高速公路的总体规划。根据中国专家组的研究,到2040年,柬埔寨需要开发2230公里的国家高速公路,其投资额约为260亿美元。连接西哈努克维尔和金边的第一条高速公路将由中国依据“一带一路”倡议建造。

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作者简介

Vannarith Chheang:Vannarith Chheang,柬埔寨合作与和平研究所研究员。